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Flighradar - Radar de vol - Suivi des vols |
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Les mouvements d'aéronefs suivis par radar. | |||||
Europe: Allemagne, Angleterre, Belgique, Bosnie, Bulgarie, Croatie, Danemark, Écosse, Espagne, Finlande, France, Grèce, Hongrie, Irlande, Italie, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République tchèque, Russie, Slovénie, Slovaquie, uède, Turquie, Ukraine, Amérique du Sud: Argentine, Brésil, Chili, Colombie, Costa Rica, Cuba, République dominicaine, au Paraguay, au Pérou, en Uruguay, en Asie: Japon, Chine, Corée du Sud, Amérique du Nord: Etats-Unis, Canada, Océanie, Afrique du Sud et de nombreux autres pays. | |||||
Seuls les avions équipés d'un transpondeur ADS-B vous voyez sur l'écran radar. |
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Un code de transpondeur se
compose de quatre chiffres et
est émis par un avion en réponse
au signal d'interrogation d'un
radar de surveillance pour aider
les contrôleurs aériens dans la
séparation du trafic. Un code de
transpondeur discret (souvent
appelé squawk code) est attribué
par les contrôleurs aériens pour
identifier spécifiquement un
avion. Ce code permet de
reconnaitre facilement cet avion
sur le radar3,2. Les squawk codes comprennent quatre chiffres dans le système octal. Les cadrans des transpondeurs vont de zéro à sept inclus. Le plus petit code possible est 0000 et le plus élevé est 7777. Il y a 4096 combinaisons possibles ce qui valut à ces transpondeurs le surnom de « transpondeur à 4096 codes » (4096 code transponders). Pour changer de code, le pilote doit faire défiler les valeurs judicieusement pour ne pas composer, même momentanément, un code d'urgence. Cette difficulté est levée aujourd'hui par l'utilisation de claviers3,2. Le transpondeur ne doit pas non plus être mis en veille car cela ferait disparaitre son identification sur le radar. Il existe d'autres codes appelés « codes de perceptabilité » (conspicuity codes) qui ne sont pas nécessairement uniques pour chaque avion mais ont leur propre signification et sont utilisés pour transmettre des informations concernant l'avion au contrôle aérien, par exemple lorsque l'avion n'est pas en contact radio. Les codes 2000 et 7000 sont des exemples de codes de perceptabilité. Le mot « squawk » — mot anglais signifiant « cri rauque » — vient du système original de la Seconde Guerre mondiale Identification friend or foe (IFF) dont le nom de code était « parrot » (perroquet) Bron: Wikipedia |
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Plan de la salle Air France, KLM et d'autres Arlines
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